jueves, 31 de octubre de 2013

HERRERA CON LANGOSTINOS



HERRERA CON LANGOSTINOS eym

INGREDIENTES
- 2 herreras grandes
- 12 langostinos
- 2 puerros
- 3 tomates maduros
- 4 patatas medianas
- 100 g. de ajetes
- 1 calabacín pequeño
- 1 copita de brandy
- ¾ de vaso de leche
- Perejil
- Aceite de oliva virgen extra, sal y pimienta
PROCESO COCINA
- Introducir las patatas en una fuente de horno, salpimentar, verter un chorrito de virgen extra y hornear a 175º C. hasta que estén tiernas.
- Para la salsa: Calentar un poco de aceite en una sartén e incorporar las cabezas y cáscaras de los langostinos. Dorar bien y añadir 1 puerro cortado en rodajas, los tomates troceados y flambear con el brandy. Salpimentar y dejar cocinar unos 10 minutos a fuego alto.
- Para la guarnición: En otra sartén comenzaremos a rehogar en aceite el puerro restante, los ajetes y el calabacín cortado en daditos.
- Sacar los lomos a las herreras.
- Disponer la salsa dentro de una jarra y triturar bien. Colarla directamente sobre la sartén de las verduras rehogadas. Mezclar y dejar cocinar a fuego lento.
- Pelar las patatas asadas cuando estén tiernas, pasarlas por el pasapurés, agregar un chorrito de virgen extra e ir vertiendo la leche poco a poco hasta obtener la textura deseada. Salpimentar y reservar.
- Y por último, agregar los cuerpos de los langostinos troceados a la guarnición junto con el perejil picado. Y salar los lomos de pescado y cocinarlos en una sartén, a fuego fuerte, con un poco de aceite de oliva virgen extra.
EMPLATAR



martes, 29 de octubre de 2013

LA JUNTA MEJORA LA ACCESIBILIDAD EN EL METRO DE GRANADA EN MATERIAL MÓVIL, PARADAS, ESTACIONES Y URBINIZACIÓN

IDEAL.ES

La comisión de accesibilidad se ha reunido este martes con la participación de técnicos de la Junta y del Ayuntamiento y colectivos de discapacitados

La Junta mejora la accesibilidad en el metro de Granada en material móvil, paradas, estaciones y urbanización
Parada del metro. / IDEAL
La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha intervenido ya en el 95% de los 186 puntos conflictivos localizados por la comisión técnica de accesibilidad en el metro de Granada, lo que ha permitido mejorar el acceso, señalización e iluminación de esta infraestructura. El delegado territorial de Fomento y Vivienda, Manuel Morales, ha presidido la reunión que ha celebrado este martes dicha comisión, que está integrada también por técnicos del Metropolitano de Granada y de las áreas de Movilidad y Urbanismo del Ayuntamiento de la capital, así como por diversos colectivos de personas discapacitadas.
Creada hace cinco años con motivo del inicio de las obras de ejecución del metro ligero a su paso por el término municipal de Granada, la comisión persigue incidir en parámetros como la accesibilidad y eliminación de barreras arquitectónicas tanto en los vehículos, paradas y estaciones del metropolitano, como en la urbanización y arquitectura de los casi 16 kilómetros del trazado.
El delegado territorial de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha asegurado que “es una prioridad de la Administración autonómica que el Metropolitano de Granada sea un modelo de transporte seguro y sostenible, así como accesible y que contribuya a la eliminación de barreras arquitectónicas”.
Por ello, el Metropolitano de Granada ha tenido en cuenta la accesibilidad y eliminación de barreras arquitectónicas tanto en el material móvil como en el entorno de las paradas y de las estaciones y en los sistemas de información al viajero.
En el caso del entorno de las paradas, la Agencia de Obra Pública –empresa pública encargada de la gestión y ejecución de las obras del metro ligero granadino- ha trabajado en la diferenciación de pavimentos en color y textura, tanto en intersecciones como en los propios andenes de las paradas en superficie, para evitar caídas a diferentes niveles.
Además la plataforma por donde discurren las vías del metro ligero se ha delimitado con luminarias tipo LED para indicar la zona de influencia del metro y evitar posibles accidentes en condiciones de visibilidad reducida por causas ambientales. Los andenes de las paradas contarán también con rampas de acceso situadas en ambos extremos y con una pendiente no superior al 6% para facilitar el acceso a personas con silla de ruedas, carritos de bebé o de la compra.
El material móvil es de piso bajo continuo, es decir, el suelo de los vagones estará a la misma altura del andén, de manera que para acceder al interior no será necesario salvar ningún escalón. El interior de las unidades cuenta con espacios reservados para sillas de ruedas o carritos de bebé y asientos para personas mayores o mujeres embarazadas, así como barras y asideros que garantizarán la confortabilidad y sujeción de las personas que viajen de pie.
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viernes, 25 de octubre de 2013

DIOS MIO, DIOS MIO LOS FRENOS

LA VERDAD

Quince heridos leves al volcar en la salida de la autovía del Noroeste en Cehegín el autobús que une Murcia con Caravaca de la Cruz


«¡Dios mío, Dios mío, los frenos!»Alfonso Abril, en sus más de veinte años como profesional del volante, no se había visto en una igual: «¡Dios mío, Dios mío, los frenos!», acertó a gritar mientras trataba de controlar el autobús que conducía en la salida oeste a Cehegín de la autovía del Noroeste, tras comprobar que se había quedado sin frenos.
El vehículo -que había partido de la estación de autobuses de San Andrés en Murcia a las 15.30 horas- acabó atravesando una rotonda y volcando, tras golpear contra el talud de la vía de servicio de la autovía. En su interior, veinticinco pasajeros, de los que quince resultaron con contusiones leves, según informaron fuentes del Centro de Coordinación de Emergencias (112). Los heridos fueron trasladados al hospital comarcal de Caravaca de la Cruz, para ser atendidos por fracturas y policontusiones. Seis de ellos recibieron el alta de inmediato, según explicó el jefe de servicio, el doctor Melgarés.
Otros pasajeros fueron atendidos 'in situ' por las cuatro ambulancias desplazadas al lugar del siniestro -la Unidad Medicalizada de Emergencias con base de Caravaca, el vehículo del Servicio de Urgencias de Atención Primaria de Cehegín y otras dos convencionales-. Hasta este punto de la autovía también acudieron la Guardia Civil y efectivos de la Policía Local de Cehegín.
En servicios mínimos
El conductor del autobús, de 42 años, sufrió, además de diferentes golpes, un corte en un codo que precisó de puntos de sutura. Alfonso Abril, vecino de Cehegín, conocía de sobra la vía y contaba con una dilatada experiencia en la línea, que cubría para la compañía IASA en régimen de servicios mínimos, ya que sus trabajadores están en huelga debido al impago de varias nóminas.
Pese a lo aparatoso del accidente, la pericia y experiencia al volante de Alfonso, evitó males mayores. Tras atravesar la rotonda que distribuye el tráfico hacia el casco urbano y la salida, el conductor logró dirigir el autobús sin frenos hacia la rampa contraria -la de acceso a la autovía en sentido Caravaca- cuesta arriba, lo que hizo que el vehículo perdiera velocidad antes de chocar contra el talud de la vía de servicio. Esa maniobra provocó finalmente que acabara volcando.

viernes, 18 de octubre de 2013

UN CRÁNEO DE 1,8 MILLONES DE AÑOS REABRE EL DEBATE EL DEBATE SOBRE LOS HOMÍNIDOS

IDEAL.ES

Los investigadores proponen que los fósiles tempranos de homínidos se consideren de una única especie dentro del género Homo


Un cráneo de 1,8 millones de años reabre el debate sobre los homínidos
El fósil del cráneo fue desenterrado en 2005. /Museo Nacional de Georgia
El análisis del cráneo de un antiguo ancestro humano de hace 1,8 millones de años hallado en Dmanisi, Georgia, indica que los primeros miembros de nuestro género 'Homo', los clasificados como 'Homo habilis', 'Homo rudolfensis', 'Homo erectus', etcétera, en realidad pertenecían a la misma especie y simplemente parecían diferentes unos de otros, según publica este viernes 'Science'.
A diferencia de otros fósiles de 'Homo', este cráneo, conocido como Cráneo 5, combina una pequeña caja craneana con una cara larga y grandes dientes. Fue descubierto junto a los restos de otros cuatro primeros ancestros humanos, una variedad de fósiles de animales y algunas herramientas de piedra, todos ellos asociados a la misma localización y periodo de tiempo.
El sitio ha sido sólo parcialmente excavado hasta el momento, pero ya está proporcionando la primera oportunidad para que los investigadores comparen y contraten los rasgos físicos de múltiples ancestros humanos que al parecer coincidieron en el mismo espacio y tiempo geológico.
Uno de los autores del trabajo, David Lordkipanidze, del Museo Nacional de Georgia en Tbilisi, Georgia, junto con colegas de Suiza, Israel y Estados Unidos, explicó que las diferencias entre estos fósiles de Dmanisi no son más pronunciadas que las que existen entre cinco humanos modernos o cinco chimpancés.
Tradicionalmente, los investigadores han utilizado la variación entre los fósiles de 'Homo' para definir las diferentes especies, pero a la luz de estos nuevos hallazgos, Lordkipanidze y sus colegas sugieren que los primeros diversos fósiles de 'Homo', con sus orígenes en Africa, en realidad representan variaciones entre los miembros de una sola.
"La caja craneana y la cara del cráneo 5 encontrados como fósiles separados en diferentes lugares de Africa podrían haber sido atribuidas a diferentes especies", dijo otro de los autores, Christoph Zollikofer, del Instituto de Antropología y el Museo de Zurich, en Suiza. Esto se debe a que el Cráneo 5 reúne algunas de las características clave, como la pequeña caja craneana y la cara grande, que no se había observado juntas en un fósil de 'Homo' temprano hasta ahora.
La misma especie
Dada la diversidad de sus características físicas, los fósiles asociados con el cráneo 5 en Dmanisi se pueden comparar a los diversos fósiles de 'Homo', incluyendo los que se encuentran en Africa, que datan de hace unos 2,4 millones de años, así como otros descubiertos en Asia y Europa, que son de entre 1,8 y 1,2 millones de años.
"[Los hallados en Dmanisi] se ven muy diferentes entre sí, por lo que es tentador identificarlos como especies diferentes -argumentó Zollikofer-. Sin embargo, sabemos que estas personas vinieron desde el mismo lugar y en el mismo tiempo geológico, por lo que podría, en principio, representar una población de una especie".
Los fósiles de homínidos de Dmanisi representan ancestros humanos del Pleistoceno temprano, poco después de que los primeros 'Homo' divergieran del 'Australopithecus' y se dispersaran desde Africa. La mandíbula asociada con el Cráneo 5 se encontró cinco años antes de hallar el cráneo, pero cuando las dos partes se juntan, forman el cráneo más construido de forma masiva que se ha encontrado en el sitio de Dmanisi, razón por la que los científicos sugieren que el individuo al que pertenecía el Cráneo 5 era un hombre.
La caja craneana del Cráneo 5 es sólo de alrededor de 546 centímetros cúbicos, sin embargo, sugiere que este temprano 'Homo' tenía un cerebro pequeño a pesar de sus modernas proporciones de los miembros parecidos a los humanos y el tamaño del cuerpo. "Gracias a la muestra relativamente grande de Dmanisi, vemos una gran cantidad de variación -continuó Zollikofer- pero la cantidad de variación no excede de la que se encuentra en las poblaciones modernas de nuestra propia especie, ni en los chimpancés y los bonobos".
Por otra parte, este científico agrega que al encontrar un patrón similar y rango de variación en el registro fósil de Africa, entiende "razonable" suponer que no había una sola especie 'Homo' en ese tiempo en Africa". "Y puesto que los homínidos de Dmanisi son tan similares a los africanos, se supone, además, que ambos representan la misma especie", concluyó.
Cráneo 5 aparentemente indica que, en lugar de varias especies de 'Homo' ecológicamente especializadas, una sola especie 'Homo', capaz de hacer frente a una variedad de ecosistemas, surgió en el continente africano y, en consecuencia, el sistema de clasificación para estos primeros ancestros humanos no puede ser el mismo.

martes, 15 de octubre de 2013

MULTADO POR SALTARSE UN STOP "QUE NO EXISTE" JUNTO A LA FARMACIA DE PAMPANICO

IDEAL EL EJIDO


stopRamón Gutiérrez es un vecino de Pampanico en El Ejido que el 30 de agosto del pasado año acudía como a menudo solía hacerlo a la única farmacia existente en este núcleo. «Iba a por medicinas», aún no se explica.
Y es que tras hacer esta compra se subió a su vehículo y cuando se dispuso a incorporarse a la vía principal, la carretera de Pampanico, «tuve que meterme con el coche un poquito más porque los setos estaban muy altos y no veía bien la carretera, pero estaba parado, en ningún momento pisé las líneas de la calzada», se apresura a explicar.
Porque en ese momento prosigue en su relato, «pasó muy rápido un coche de la Guardia Civil, pero no llevaba ni luces ni señales de emergencia, tampoco acústicas, y de repente al verme a mí, yo creo que se asustaron y pensaron que quizás yo iba a incorporarme a la carretera, y de repente frenaron en seco», señala. A partir de ahí, todo fue muy rápido asegura, «se bajó solo un agente, yo incluso le pedí disculpas por si había pensado que iba a meterme en la carretera, pero no me explicó nada, tan solo me pidió el carné y me dijo que ya me llegaría la denuncia, que no podía dármela porque iban de emergencia y no llevaba el boletín», indica este vecino.
Pero cual fue su sorpresa cuando en el mes de noviembre recibe la notificación de la denuncia y comprueba que la infracción que ha cometido y tal y como ha podido comprobar IDEAL es «no detenerse en el lugar prescrito por la señal de STOP», y que «no se notifica por escrito por no portar boletines de denuncia, se le informa verbalmente», detalla el informe. A partir de este punto su postura es clara, «no existe ninguna señal de STOP, por tanto no me salté ninguna señalización, así que no entiendo que me multaran con 200 euros y me quitaran cuatro puntos del carné».
Tanto este vecino como su mujer, Amparo Cabrera, quien fuera también durante treinta años policía local en El Ejido, decidieron pagar la sanción económica en su momento «porque era de 200 euros y si lo pagábamos pronto se quedaba en 100 euros, y como están las cosas hoy día, si no lo pagábamos nos iba a salir más caro», argumenta la esposa del denunciado. Sin embargo, eso no ha impedido que quiera hoy junto a su marido reclamar lo que a su juicio les corresponde. «Me gustaría que el guardia civil que multó a mi marido le pidiera disculpas y luego le devolvieran sus cuatro puntos porque ha sido un abuso de autoridad en toda regla», expresa Amparo. Aunque para el supuesto infractor «no son necesarias ni las disculpas, porque tengo 67 años y llevo conduciendo desde 1968, nunca he tenido un accidente ni una multa por saltarme un STOP pero además es que nunca ha existido ninguno en esa zona».
Informes municipales
De hecho, durante estos meses, este matrimonio ha logrado recopilar un informe de señalización emitido por la Policía Local de El Ejido el pasado 24 de mayo en el que se pone de manifiesto que tras realizar una inspección ocular en el lugar exacto donde se producía la polémica infracción «se puede comprobar que carece de señalización vertical y horizontal, así como se desconoce si ha habido tal señalización».
Asimismo, también lograron hacerse con dos nuevos informes en el mes de junio, por un lado, del área de Urbanismo en el que se refleja un mapa de señalización de la zona y se especifica que solo hay señalización vertical de prohibición del paso en vías aledañas desde el año 2008, y por otro, de la concejalía de Obras Públicas, Mantenimiento y Servicios en el que se aclara que las tareas de poda de los setos que hicieron que Ramón tuviera que adentrarse más en la vía para lograr mayor visibilidad «se podaron los días 19 y 20 de diciembre de 2012, así que los podaron meses después», insisten.
Con todo, este vecino solo pide una reflexión ante su caso ya que se ha cometido un error y por tanto, «deben devolverme mis cuatro puntos del carné de conducir», concluye.
«Maniobra arriesgada»
Fuentes consultadas por este periódico de la Guardia Civil, han reafirmado que el agente se vio obligado a formalizar dicha denuncia contra este vecino, ya que «la maniobra que hizo el denunciado fue arriesgada». No obstante, desde la Guardia Civil recuerdan que ante este tipo de casos el ciudadano siempre dispone de su derecho a recurrir cualquier denuncia.
Pero lo cierto es que la esposa de este vecino, Amparo Cabrera, explica que incluso trasladó este incidente «al cuartel de la Guardia Civil de El Ejido, y nos llegaron a pedir disculpas en nombre de este agente, pero a mí eso no me sirve, lo agradecimos mucho en su momento, porque se portaron muy bien con nosotros, pero eso no nos vale». Además, para Amparo hay cosas que carecen de explicación, «como que el agente pusiera en la multa que fue en el kilómetro 16 cuando fue en el 17», lamenta
.

viernes, 11 de octubre de 2013

EL AÑO 2.020 FECHA LIMITE PARA ACABAR CON EL MERCURIO EN LOS INSTRUMENTOS MEDICOS

EL DIA DE CORDOBA

Un total de 140 países se comprometen a eliminar los dispositivos que tienen este metal, como termómetros o tensiómetros.
EP, MADRID | ACTUALIZADO 11.10.2013 - 13:18
zoom
Con el objetivo de poner fin a la exposición de la población mundial al mercurio de los dispositivos médicos de medición, como son los termómetros y los tensiómetros, la Organización Mundial de la Salud (OMS) ha lanzado la iniciativa Salud Libre de Mercurio en el año 2020. "El mercurio es uno de los diez principales productos químicos de mayor preocupación para la salud pública y es una sustancia que se dispersa y permanece en los ecosistemas para las generaciones, causando graves problemas de salud y discapacidad intelectual a las poblaciones expuestas", ha explicado la directora general de la OMS, Margaret Chan. 

Aunque esta iniciativa establece como fecha límite el año 2020, lo cierto es que se lanza coincidiendo con la firma este jueves del Convenio de Minamata en Mercurio, firmado bajo el auspicio de la OMS,  donde se permite que los países siguen utilizando el mercurio en aparatos de medición médicos hasta 2030 bajo ciertas circunstancias especiales.  

La OMS y sus asociados del sector de la salud se comprometen a trabajar para la eliminación de mercurio antisépticos tópicos y mercurio para aclarar la piel de cosméticos; desarrollar estrategias de salud pública para hacer frente a las repercusiones sanitarias del uso del mercurio en la extracción aurífera artesanal y en pequeña escala; realizar medidas para "eliminar por" el uso de la amalgama dental; y fomentar el intercambio de información de salud, la sensibilización pública y la investigación en salud. "Vamos a trabajar con los Gobiernos para garantizar que puedan cumplir con sus obligaciones en virtud de la Convención, especialmente en las áreas de salud", ha añadido la directora de la OMS para Salud Pública y Medio Ambiente, la doctora María Neira.

El Convenio de Minamata fue adoptado en Kumamoto (Japón), con el apoyo de la organización Salud Sin Daño, con motivo de la Conferencia de Plenipotenciarios que se esta celebrando hasta este viernes. El Convenio está abierto a la firma de los Estados Miembros y las organizaciones regionales de integración económica en Kumamoto y, posteriormente, en la Sede de las Naciones Unidas en Nueva York (EEUU) hasta el 9 de octubre de 2014. 

El Convenio establece un plan para la acción de los países para eliminar las formas más perjudiciales de la utilización del mercurio, reducir las emisiones de mercurio procedentes de la industria, promover métodos sin mercurio, proteger a los niños y mujeres en edad fértil de la exposición al mercurio, y tomar medidas para mejorar la salud de los trabajadores y el bienestar. 

Tras la firma, Chang ha recordado que "con la Convención de Minamata en Mercurio vamos a ir un largo camino en la protección del mundo para siempre de las devastadoras consecuencias para la salud del mercurio". 

Hace más de quince años Salud Sin Daño empezó a trabajar en la eliminación del mercurio de los dispositivos médicos, más reciente se unió la OMS, que fue apoyada por diferentes países y regiones, como la Unión Europea, Estados Unidos, Argentina, Chile, Costa Rica, Nicaragua, Filipinas, Nepal, Sri Lanka y Mongolia, donde se han comprometido a su eliminación. "El trabajo incansable y comprometido de las enfermeras, los médicos, y los líderes de hospitales, junto con organizaciones no gubernamentales, Gobiernos y los funcionarios de las Naciones Unidas, ha demostrado que el cambio a la salud libre de mercurio es posible, asequible e inevitable", ha añadido durante la firma el director global del proyecto Salud Sin Daño, Josh Karliner. 

El mercurio es tóxico para la salud humana, siendo una amenaza especial para el desarrollo del niño en el útero y temprano en la vida. Concretamente la inhalación de vapor de mercurio puede producir efectos perjudiciales en los pulmones y los riñones, en el sistema nervioso, digestivo e inmunológico; además, es corrosivo para la piel, los ojos y el tracto gastrointestinal, y pueden inducir toxicidad renal si se ingiere. 

miércoles, 9 de octubre de 2013

EMPLEADOS DE LIMASA PIDEN PRORROGAR UN AÑO MAS EL LAUDO QUE EVITÓ LA HUELGA EN MARZO

MALAGA HOY

El comité de empresa propone esta medida para no ceder al sistema de vacaciones de enero a diciembre que plantea la empresa

zoom
Cuadrilla de trabajadores de Limasa de la capital.
Aunque sólo es una propuesta, el comité de empresa de Limasa está dispuesto a negociar las vacaciones y los descansos para tratar de ajustar la reducción depresupuesto de la empresa mixta de limpieza de cara al año que viene. Pero no como plantea la dirección, sino como dictó en su laudo el árbitro designado por el Consejo Andaluz de Relaciones Laborales, Jesús Cruz Villalón, en marzo de este mismo año ante la convocatoria de huelga que planeaba sobre la Semana Santa. 

Esa resolución arbitral, que es de obligado cumplimiento desde el 17 de marzo hasta el 31 de diciembre de este año, solamente se refería a los artículos 25 y 26 del convenio y determinaba que la cifra los trabajadores fijos pasarían a disfrutar 21 días de vacaciones en el periodo comprendido entre el 20 de mayo y el 13 de octubre, y otros 15 el resto del año. En cuanto a la jornada laboral, proponía que la plantilla fija de Limasa trabajara de lunes a viernes y descansara los sábados y domingos en el periodo comprendido entre el 20 de mayo y el 13 de octubre, mientras que el resto del año trabajarán de lunes a sábado y será el domingo y un día rotatorio los días que descansen salvo que éste último coincida con un día festivo. 

Fue la solución salomónica que encontró el árbitro para contentar a todos, ya que la empresa pretendía que los trabajadores disfrutaran de su mes de vacaciones de forma rotatoria de enero a diciembre y que no trabajaran los festivos ni los fines de semana y el comité se oponía a cualquier cambio sobre el sistema que había instaurado. 

Ahora, ante las presiones de la empresa para ajustar los gastos al presupuesto de 86 millones de euros para el año que viene, los representantes sindicales estarían dispuestos a que el laudo se prorrogue un año más, es decir, hasta el 31 de diciembre de 2014, para no tener que aceptar la exigencia de la dirección para que el periodo vacacional ya no pueda centrarse en los meses de junio a septiembre. 

El presidente del comité de empresa de Limasa, Manuel Belmonte (UGT), señaló que "no tendríamos ningún inconveniente en aceptar esta opción si no se llega a otra solución". 

El problema es que esa medida por si sola no contribuiría a lograr el objetivo de la empresa para ajustar el presupuesto en unos seis millones de euros para el año que vienen. Además, a raíz de la resolución arbitral, los trabajadores han denunciado en reiteradas ocasiones que hay unos 500 trabajadores de la limpieza diarios menos en las calles de la ciudad y que se han recortado servicios de limpieza y recogida. 

La postura inicial de la empresa, con un 49% propiedad del Ayuntamiento de Málaga y un 51% que se reparten FCC, Urbaser y Sando, es que no está muy convencida de que esa sea la solución. "El laudo de este año no cumplió ni las expectativas económicas para lograr el ahorro que perseguimos ni contribuyó a mejorar la calidad del servicio, por lo que tendremos que seguir buscando otras alternativas", dijo ayer el concejal de Medio Ambiente en el Ayuntamiento de Málaga, Raúl Jiménez. 

La negociación avanza muy lentamente y el tiempo apremia antes de que venza el convenio colectivo que ya fue prorrogado a principios de año. Ante la nueva falta de acuerdo sobre las medidas de ahorro anunciadas para este año, la dirección y los trabajadores acordaron la semana pasada aparcar el 2013 para no enquistar la negociación. 

La idea ahora es cuantificar exactamente los conceptos que se quieren modificar de cara a 2014 y ver hasta dónde los representantes sindicales están dispuestos a renunciar. Así, la negociación con los sindicatos se ha reconducido hacia los puntos menos conflictivos como la eliminación de la quinta semana de vacaciones, descansar los domingos y cualquier otro día de la semana en vez del fin de semana completo, repartir las vacaciones durante todo el año y no en junio a septiembre, y renunciar a trabajar los festivos. Pero de momento no hay nada cerrado y ambas partes acordaron en volver a sentarse a hablar mañana.